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    美日之外的第三極,二戰中英國艦隊航空兵使用的英式艦載機

    2019-11-29  fairyfail

      熟悉二戰歷史的讀者肯定聽說過德國空軍司令戈林的名言:一切會飛的東西都歸我管。其實任何國家的獨立空軍,對飛行器的管轄權都是出自本能的敏感,在英國也不例外。

      從1918年4月1日到1939年5月24日,英國海軍航空兵是不存在的,一切飛機和飛行員都屬于皇家空軍。這個時間段之后,艦隊航空兵被移交給海軍,但大型水上飛機、岸基巡邏機和轟炸機在很長一段時間內仍然歸屬皇家空軍。

      英國海軍沒有航空兵管轄權,這就造成二戰爆發的時候,英國艦載機是當時三個航母大國中最不起眼的。機型老舊、數量少并且設計思路和性能都有問題。二戰中后期一些高性能機型加入航母部隊服役,但數量仍舊不足,艦隊中大量充斥引進的美式艦載機。所以英國艦載機在戰爭中沒有像美國和日本的機型那樣給人留下非常深刻的印象。

      對于二戰中英國海軍航母艦隊使用的艦載機我打算分為兩個部分來講,第一部分講英國自行研發制造的艦載機,第二部分講英國引進的美式艦載機。

      下面我們開始,以二戰期間艦隊航空兵現役機型為準。


      1、費爾雷 費爾雷 III偵察機

       824中隊的費爾雷 IIIF

      基本設計始于1918年,如果要從起源上溯還能再提前1年。如同很多早期英國飛機一樣,該機即可安裝浮筒又可安裝輪式起落架。用于岸基則是雙座轟炸機,艦載時則是三座偵察機。

       1933年824中隊的費爾利 III與鷹號航空母艦

      其中F型于1926年4月首飛,30年代曾大量裝備航母飛行隊,包括暴怒、勇敢、競技神、鷹、光榮號航空母艦。1936年該機從航母上退出,但直到1941年仍有部分該機作為拖靶機服役。

      2、費爾雷 海豹偵察機

       皇家空軍裝備的海豹

      海豹是費爾雷III的發展型,1933年裝備部隊。該機是三座艦載偵察/觀測機,配置于大型水面艦只時該機可改用浮筒。

       光榮號航母上的海豹機群準備起飛

      1936年起該機被鯊魚和劍魚替換轉入二線,二戰爆發時艦隊航空兵和皇家空軍總共尚有16架在役,至43年徹底退出現役。

      3、霍克 魚鷹戰斗/偵察機

      1933年803中隊的霍克魚鷹

      魚鷹是1928年首飛的雄鹿輕型轟炸機的發展型,雙座艦載戰斗/偵察機。該機作為英國艦隊航空兵的教練機一直使用到1944年。

       1933年鷹號航空母艦上803中隊的魚鷹

      除魚鷹外,其前身雄鹿、Audax等型號也曾少量進入艦隊航空兵擔任教練機,因數量較少在此不再一一列舉。

      4、霍克 尼姆羅德戰斗機

       802中隊的尼姆羅德

      32年投入現役的老式雙翼戰斗機,最初裝備于光榮號航空母艦。

      這種飛機剛好趕在39年二戰爆發前退出一線,但仍作為艦隊航空兵的公務聯絡機用到42年。

      5、布萊克本 鯊魚魚雷轟炸機

       1935年勇敢號航母820中隊的鯊魚

      33年首飛的三座魚雷轟炸機,該機裝備后取代了部分海豹和巴芬,但在37年開始被劍魚替換,作為艦載機服役時間較短。

      在勇敢號航母上方飛過的鯊魚

      大戰爆發后尚有20余架鯊魚在擔任訓練、聯絡和拖靶任務。但在42年1月份,駐馬來亞的鯊魚恢復一線巡邏并對日本目標進行轟炸,相信這些老式飛機此后不久即折損殆盡。

      6、費爾雷 劍魚魚雷轟炸機

       1939年皇家方舟號820中隊的劍魚

      劍魚幾乎是二戰期間英國海軍航空兵的象征,在早期英國海軍取得的重大戰果幾乎都與劍魚有關,戰后統計發現劍魚擊沉的德意運輸船噸位超過其他任何一種飛機。最初劍魚是作為三座魚雷機和偵察機開發,但服役后發現該機也可勝任70度角的俯沖轟炸。

       圍殲俾斯麥號戰艦時勝利號航母上的劍魚機群

      劍魚的外表有一定欺騙性,這種飛機在36年開始裝備部隊,也就是說雖然它確實是過時飛機,但并不像一般人想象得那樣老舊。

      1942年2月,在德國海軍突破海峽的雷霆—薩布魯斯行動中,無護航的劍魚在德軍戰斗機圍攻下全軍覆沒,此后劍魚即很少承擔魚雷攻擊任務而轉用于反潛巡邏,戰爭中期起更為其加裝了水面搜索雷達。

      德國投降時,英國尚有9個前線中隊裝備劍魚。這種飛機始終作為一線飛機服役,最后一個劍魚中隊到1946年才解散。劍魚甚至熬死了試圖替代它的機型。

      7、布萊克本 賊鷗戰斗/俯沖轟炸機

      1939年803中隊的賊鷗 

      賊鷗是37年首飛的雙座艦載戰斗/俯沖轟炸機,這是英國艦隊航空兵擁有的第一架全金屬單翼機,可收放起落架和封閉式駕駛艙一步到位,與之前的機型比脫胎換骨。

       皇家方舟號800中隊的賊鷗

      挪威戰役期間,賊鷗炸沉了德國輕巡洋艦柯尼斯堡號,這是俯沖轟炸機擊沉的第一艘大型軍艦。賊鷗的速度比同期裝備的海斗士快得多,非常適合攔截來襲的轟炸機。但該機動力不足,在德軍單發戰斗機打擊下損失慘重。

      賊鷗于41年退出一線,但作為拖靶機和艦隊航空兵的高級教練機一直服役到1945年。

      8、布萊克本 大鵬戰斗機

       40年5月778中隊的大鵬

      這是英國航空部35年提出的艦載炮塔式戰斗機要求的產物。大鵬是在布萊克本賊鷗俯沖轟炸機基礎上開發的,和博爾頓保羅公司的無畏式類似。雖然是布萊克本的設計,但實際上所有的大鵬都是博爾頓保羅生產的。

      1940年拍攝的大鵬編隊 

      1939年起大鵬開始編入一些賊鷗中隊,但因為動力炮塔增重造成性能降低,非常不受歡迎。挪威戰役期間兩個編入部分大鵬的中隊隨皇家方舟號航空母艦參戰,在對空攔截中進一步顯示其無能。

      40年后這些飛機退出一線轉為救援機或拖把機,至44年徹底退出現役。

      9、格羅斯特爾 海斗士戰斗機

      1941年駐馬耳他島的海斗士,屬于皇家空軍所有 

      作為英國最后一種雙翼戰斗機,斗士的性能在雙翼機中堪稱翹楚。慕尼黑危機爆發時,英國人發現由于長期壓制海軍航空兵,他們的航母處于危險的無保護狀態下,于是緊急改裝了艦載型海斗士。

       飛行中的海斗士

      戰爭爆發時艦隊航空兵有54架海斗士,兩個中隊的海斗士隨光榮號參加了挪威之戰,其后部分轉到了鷹號航空母艦,另一些則部署到了馬耳他島,在當地成為戰爭初期防空力量的中堅。

      海斗士是開戰時英國航母上唯一能打格斗空戰的型號。

      10、費爾雷 大青花魚魚雷轟炸機

      1942年822中隊的大青花魚 

      該機于38年首飛,40年進入現役。是能滿足偵察、水平轟炸、俯沖轟炸、魚雷攻擊的三座艦載魚雷轟炸機。

      1943年不屈號航母搭載的831中隊的大青花魚 

      一般認為該機是用來替代36年服役的劍魚式魚雷機,但最終兩者同時服役,并且大青花魚比劍魚還先退役。

      該機的主要問題是機動性不佳,投雷后仍無法做劇烈規避機動,因此不受飛行員歡迎。

      11、費爾雷 管鼻燕戰斗機

      1941年803中隊的管鼻燕 

      管鼻燕是從不太成功的費爾雷戰斗式輕轟炸機基礎上發展出的型號,可擔負導航、觀測、偵察任務的雙座戰斗機。

      1941年在地中海作戰的管鼻燕 

      1940年該機投產,當時只將其看作一種臨時性過渡產品。管鼻燕當然無法在格斗中和單座戰斗機匹敵,但對付因為戰斗機航程有限而得不到掩護的德意轟炸機卻游刃有余。該機在41—42年間活躍于英國航母艦隊,其后就被單座戰斗機取代,但仍保留部分作為偵察機使用。大多數管鼻燕被轉為教練機以培訓梭魚的飛行員,大約100架曾被改裝為夜間戰斗機,但戰果寥寥。該機于45年退役。

      12、霍克 海颶風戰斗機

       1942年勝利號航母801中隊的海颶風

      海颶風自41年中期起投入使用。最初的海颶風Mk IA是在颶風Mk I基礎上加裝彈射裝置,用于戰斗機彈射商船的一次性飛機。其后的海颶風MK IB即已是有全套起降設備的正規艦載機了,并于41年7月起在暴怒號航空母艦上服役。

       搭載中的海颶風,時間不詳

      海颶風在護航作戰中殺傷比相當顯著,即使在更先進的型號投入使用后,海颶風仍在護航航母和商船航母(加裝了航空設施的貨船,仍運載貨物,比護航航母更低一級)上繼續服役。各型海颶風產量約1200架,是41到44年間英軍航母艦隊空戰能力的象征物。

      13、費爾雷 梭魚魚雷轟炸機

       1943年810中隊的梭魚

      梭魚是旨在替換大青花魚的三座魚雷/俯沖轟炸機,43年1月第一批梭魚服役,直接把大青花魚和劍魚一起頂掉了。


      830中隊的梭魚掛裝1600磅炸彈從暴怒號航母上起飛

      由于軸心國海軍的弱勢,梭魚使用魚雷的機會較少,大多數時候該機被作為俯沖轟炸機使用。由于英國較高的電子戰水平,該機很早就裝備了對海雷達,在戰爭末期又安裝了專用反潛雷達。

      14、超級馬林 海火戰斗機

       諾曼底登陸期間885中隊的海火

      自38年起,英國海軍部就開始覬覦先進的噴火戰斗機,但他們的蠢動一次次遭到空軍部甚至丘吉爾的迎頭痛擊。直到41年末,海颶風在實戰中獲得成功后,海軍部才獲準將噴火改裝為艦載戰斗機。

      1945年參加對日作戰的海火 

      海火的空戰能力優于二戰中英國航母裝備的所有戰斗機,但在多任務能力上不如美制地獄貓和海盜。對于艦載機來說,該機結構強度不足,起落架較脆弱,航程也比較短。這些問題直到戰爭結束后才在新的改型上解決。

      海火在英國航母上一直服役到1954年。

      15、費爾雷 螢火蟲攻擊戰斗機

       1945年怨仇號航母1771中隊的螢火蟲

      螢火蟲是在管鼻燕基礎上發展的替代機,其設計要求起源于1938年。英國航空部同時提出了用于遠程海上空戰的雙座型戰斗機和用于基地防御的單座型戰斗機的需求,單座型后來發展為布萊克本的火把式。

      折疊機翼的螢火蟲 

      螢火蟲是英國傳統艦載戰斗機設計思路的典范,也最終證明這種雙座設計低估了技術的發展。該機比單座機笨重,且速度較慢,并不適合卷入格斗空戰。但由于機體堅固、火力強大且航程較長,螢火蟲能夠勝任偵察、防空、夜間截擊、對地/對艦攻擊以及反潛巡邏等多種任務,仍不失為英國艦隊航空兵的一種優秀機型。

      16、布萊克本 火把攻擊戰斗機

      被迫換用氣冷發動機的火把 

      嚴格來說火把應該是二戰結束后才裝備的飛機,但它的原型機43年就在卓越號航母上做了起降試驗,因此也勉強列入二戰時期的艦載機行列。

      在卓越號上準備起飛的火把原型機 

      該機設計起始于1940年,最初打算設計成一種遠程防空戰斗機,但由于性能拙劣導致預定的發動機被指派給其他機型,因此被重新設計為以使用火箭和魚雷進行反艦戰斗為主的攻擊戰斗機(類似于皇家空軍的英俊戰士),一直拖到戰爭結束才定型投產。

      即便如此,該機仍以性能不佳而聞名,試飛之王艾瑞克·布朗對其的評價是:艦載機的災難。

      17、德哈維蘭 海蚊多用途轟炸機

       艦隊航空兵711中隊的海蚊,當然是戰后的涂裝

      是的,蚊式無處不在,無所不能。海蚊除了改造為折疊機翼外,還將起落架替換為適合艦上使用的油壓型,它的速度、火炮和載彈量和其他蚊式一樣強大,還能掛裝魚雷。

      在航母降落的海蚊 

      雖然44年3月底海蚊的樣機就在不倦號航母上成功做了起降試驗,但該機的量產一直拖到45年10月,其原因恐怕在于艦隊航空兵難以爭取到這種優秀飛機的生產配額。然而當英國航母艦隊重回遠東參加對日作戰時,皇家空軍派出了特別訓練的618中隊和他們的24架改裝蚊式轟炸型作為替代,這些飛機計劃將搭乘兩艘航母作戰,但最終因為盟軍間的協調問題未能成行。

      18、超級馬林 海象水上飛機

       41年700中隊的海象

      海象于1933年首飛,是著名的噴火式戰斗機設計師米切爾的作品。海象本來是超級馬林接的澳大利亞海軍的私單,但后來廣泛用于英聯邦海軍艦隊。

       印度洋作戰期間的海象,旋即在攻擊日本目標時被擊落

      海象是第一種能使用彈射器彈射的水上飛機,當二戰中期英國大中型水面艦只淘汰水上飛機時,海象仍被航母艦隊繼續使用直至戰后。

      航空母艦使用的海象并非專門的艦載型號,該機的低速性能極好,在沒有著艦鉤的情況下也能在航母甲板降落。

      19、超級馬林 海獺水上飛機

      1944年艦隊航空兵的海獺,單位不詳 

      這是著名的海象的發展型,外觀上的主要區別是采用了常規的拉進式螺旋槳。

      正在著艦的海獺 

      和海象一樣,海獺也能放下起落架在航母上起降。海獺在戰爭結束前生產了200多架,空軍和海航都在使用,主要用于搜索救援和巡邏。

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